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案例分析空压机油分堵塞

 

案例一:一发电厂多台压机油分经常堵塞,更换频率高,1500小时左右压差大报警,该厂几台机器都有此故障。检查机器传感器正常,最小压力阀也未见异常,拆下油分发现油分表面有积碳且比较严重,检查空滤以及其连接管道并未见异常,空压机周围灰尘不明显,但却闻到一股刺鼻难闻的气味。后经过了解,旁边有个硫化塔,气味就是那个塔里面的硫化物传出来的。初步判断故障原因是由周边环境有硫化物导致,建议其改良空压机房的通风结构,将入风口改为背对硫化塔,出风口为正对着硫化塔:并对硫化塔改良,将排放降低到最低限度。经过半年的测试,后期所更换的油分都能用到3000-4000小时。

案例二:有客户反映一台110kw机器油分压差高报警。笔者到现场时,机器正在运行,观察其各方面工况均良好,报警显示还在闪烁,显示有1。23bar的压差,随即停机检查。停机后机器内部压力放空,观看PC板上显示有0。96bar的压差,油分的内部和外部此时并没有压力,故判断为传感器传感有误,建议用户更换。换上新品后,机器运行观察油分压差为0。25bar。

案例三:一台75kw机器,客户反映才使用1800小时机器就油分压差高报警。笔者到现场观察,用户空压机房设计良好,通风、背光、阴凉,仔细检查机器发现进气软管上有一个长100mm宽5mm的裂缝。由此判定问题就在此处,由于空气中的灰尘杂质,没有经过空气滤清器的过滤直接进入了机器内部,污染了机器的油路系统,堵塞了油滤以及油分,缩短了油分的使用寿命。


案例四:一台110kw机器做完保养更换三滤及机油后,运行1500小时油分压差高报警。检查发现最小压力阀串通泄漏,该机器和旁边另外一台空压机轮流使用,由于空压机出口的排气管道是共通的,因故障机器的最小压力阀密封不严,旁边的空压机工作时,压缩空气进入了未启动的故障机器油分内部,高温的气体遇冷液化成水。久而久之,油分被水浸致使滤材受潮变质,微孔收缩,阻力变大从而导致油分过早堵塞。

案例五:一台110kw的空压机,机器压差报警并伴随着安全阀泄压,前往现场检查发现该机的空滤弹性垫移位,空滤安装不到位,空滤与空滤总成的平面接触的地方有缝隙,这样空滤根本不起作用,各种尘埃的空气直接由缝隙处进入机器内部,使油滤和油分容易堵塞,寿命提前终结。

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